Fin de la loi des 100 chevaux en 2016

chez moto D le j'ai payé 1027,00€ CDI et M.D.

merci pour vos retours les mecs. je trouve ces tarifs juste délirant pour un simple changement de boitier (et donc en réalité un simple flashage de cartographie...)

bon je vais attendre de voir la position de honda sur ce sujet parce que là je trouve ca vraiment chéros....

Un coup de bar et ça repart   

imbach a écrit:

Salut  à  tous

Plus de 1200  euros  a ce tarif  ce sera  sans  moi.  HELAS !!  

Surtout que pour en jouir il faut  depasser les 6000 tours ....

Bonne  route et prudence       

.

Non

imbach a écrit:

Salut  à  tous

Plus de 1200  euros  a ce tarif  ce sera  sans  moi.  HELAS !!  

Surtout que pour en jouir il faut  depasser les 6000 tours ....

Bonne  route et prudence       

Perso je le ressent déjà vers 4500 trs ou elle commence a pousser plus fort (légère différence ressenti) que quand elle était à 100cv... Ensuite encore plus a 6000 et ça augmente jusqu'à la fin...

Bebert a écrit:

imbach a écrit:

Salut  à  tous

Plus de 1200  euros  a ce tarif  ce sera  sans  moi.  HELAS !!  

Surtout que pour en jouir il faut  depasser les 6000 tours ....

Bonne  route et prudence       

Perso je le ressent déjà vers 4500 trs ou elle commence a pousser plus fort (légère différence ressenti) que quand elle était à 100cv... Ensuite encore plus a 6000 et ça augmente jusqu'à la fin...

  Si mes souvenirs sont bon, y a pas photo!!
Pour en revenir au prix du CDI, si tu fais la manip toi même et suivant le modèle de ta machine tu t'en tire entre 800 à 1000€.

apres etre passé chez un conc honda hier, il m'indique qu'il est urgent d'attendre le 1er janvier car pour lui les constructeurs vont vraisemblablement préparer des packs plus avantageux pour faire face au demandes de passages en full.
@steph01 : je suis d'accord en le faisant soit meme on trouve des CDI à 600€ , le probleme est que je souhaite etre couvert niveau assurance. et pour ca il me faut la modif faite par un conc...
toujours l'éternel probleme de la non homologation des qu'on touche à quelque chose

austin powers a écrit:

pour moi c'est bon quoi qu'ils nous pondent . CDI commandé arrivage ce Weekend ( va y avoir full dans le moulin )

T 'as des nouvelles du missile depuis que tu as changé le CDI , et quel en a été le prix ?

des news

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151014-loi-100-chevaux-abs.php

  Eric .

Ce que je trouve génial , c'est que je pourrai rouler en short avec une moto en full équipée dABS .

Ils sont vraiment trop forts ces C  NS se politicards  , comme je l'ai déjà dit , qu'ils restent
dans leur bulle et qu'ils arrêtent de nous emmerder ... 

  Eric!!

Salut,
Bon, ça se précise pour ça. Même si le coup de l'ABS est aberrant, on ne s'en tire pas si mal avec nos VFR. 

"Par ailleurs, tout n'est pas tout noir sur cette remise en conformité des motos puisqu'il ne sera plus question d'une simple "remise en configuration d'origine" puisque les équipements installés par les propriétaires, comme les clignotants ou les rétroviseurs, seront acceptés du moment qu'ils sont homologués CE."

Bien ca :)

Avec un ptit bémol...

http://www.motoservices.com/dossiers-moto/fin-100-ch-liste-motos-ABS-debridables-retrofit-full-1-er-janvier-2016.htm

Si la liste est exacte les <2011 et non DCT c'est pas bon.....

Je pense surtout que la liste n'est pas complète... car une boîte méca 201O ou 2011 répond aux critères d'éligibilité, à savoir l'ABS. Il faut se méfier des sites où tout le monde y va de sa ritournelle, ce qui compte c'est le texte de loi et rien d'autre.

Ca commence à m'inquiéter vu que ma vfr DCT est de 2010, mais elle a l'abs, donc je ne comprends pas la liste ? J'avais déjà vu la même liste sur un autre site et depuis j'ai le coeur qui fait des bons...
Qu'en est il vraiment ? est ce uniquement l'abs qui fait la différence ou les constructeurs sortent des listes de motos qu'ils ont bien envie de voir continuer à se vendre en occasion ?

Devra-t-on obligatoirement passer par la concession ? ou pourrais-je aller dans mon garage multimarques habituel qui me fais les révisions ? 

Bonne route,
Séb

mot09 a écrit:

Je pense surtout que la liste n'est pas complète... car une boîte méca 201O ou 2011 répond aux critères d'éligibilité, à savoir l'ABS. Il faut se méfier des sites où tout le monde y va de sa ritournelle, ce qui compte c'est le texte de loi et rien d'autre.

.

Cool je vais pouvoir passer ma BMW RT 1200 en full, donc j'attends 2016 pour la revendre

Dans la liste il n'y a même pas les 1200 vfr boîte meca alors aucune n'a le droit.

mot09 a écrit:

Je pense surtout que la liste n'est pas complète... car une boîte méca 201O ou 2011 répond aux critères d'éligibilité, à savoir l'ABS. Il faut se méfier des sites où tout le monde y va de sa ritournelle, ce qui compte c'est le texte de loi et rien d'autre.

  ... 

Je suis passé chez le concessionnaire Honda hier.
Il m'a annoncé 1600 € HT pour le boitier CDI seul, sans MO et sans clés !

Waou 2000 € avec clés et M.O  pour une meule qui cote pour ma part 6000 € (boite méca de 2010) c'est du délire, a ce tarif la je reste avec mon bridage.

  si les constructeurs ne font pas des kits à un prix correct il va y avoir des super occases sur les brêles bridées.

Oui, je pense aussi...
Mais il y a aussi des motards qui voudront laisser leur brêle comme elle est, et ne pas payer 2 fois une carte grise et plus d'assurance...

Ce sera surtout en fonction du prix:

- 500€ ( au bas mot, c'est juste le prix du kit auquel il faut ajouter la MO, la carte grise, la surprime assurance..... ) pour gagner 75 CV ( VFR par exemple )
- 500€ ( idem )  pour gagner 20 CV ( CROSSTOURER par exemple )

Perso, pour gagner 20 bourrins, je ne modifierai rien. Après, à la revente, on verra.

Mais je me dis qu'avec l'économie, je roule 1 année complète ( 12.000 km environ ) et que j'ai bien assez de chevaux pour perdre mon permis.

Comme le dit ma femme, beaucoup de chevaux en dessous, un âne au dessus !!!

Mdc888 a écrit:

Je suis passé chez le concessionnaire Honda hier.
Il m'a annoncé 1600 € HT pour le boitier CDI seul, sans MO et sans clés !

c'est ce que j'avais annoncé dans un de mes post précédents.

1900 TTC CDI VFR DCT 2010

Bonjour.
Quelqu un aurait il des infos sur les eventuelles variations de tarif d assurance ainsi que sur le mode operatoire pour le changement de carte grise.. changement de carte grise ou attestation d homologation du concessionnaire habilite a passer notre vfr en full..?
je parle bien sur pour nos memeres d occasion..
bonne continuation et felicitations aux membres du forum qui le tiennent a jour et l aggrementent de tres bon commentaires..

Il n'y a pas trop d'infos la-dessus, mais en toute logique, il faudra :
l'attestation du concessionnaire
refaire le carte grise : le nombre de chevaux fiscaux va changer
...

perso, je pense également qu'il faudra peut être un nouveau certificat de confirmité (COC) pour refaire la carte grise. document qui sera bien sur payant chez Honda.