News moto 2014 : Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport

Source moto-station : http://www.moto-station.com/article63324-news-moto-2014-kawasaki-zzr-1400-performance-sport.html
Perso, je la trouve trop belle...  


 Publié le : 10/09/2013 10:40


Pour 2014, Kawasaki présente une version affûtée de sa grosse sport-GT : la ZZR 1400 Performance Sport. Réservée au marché européen, cette déclinaison du missile vert se dote de composants destinés à booster son potentiel sportif tout en augmentant son confort de pilotage.
A commencer par un amortisseur Öhlins TTX à technologie bi-tube, doté de 22 réglages possibles en compression et détente. En plus de ce nouvel amortisseur, la Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport hérite d'une paire de silencieux Akrapovic titane d'une bulle haute, d'un nouveau revêtement de selle et de nouveaux fonds de compteurs.

Prix public du pack accessoires Performance : 2 100 € hors frais de pose, à rajouter aux 15 799 € de la Kawasaki 1400 ZZR "de base".

J'ai un pote marseillais qui roule avec une ZZR 1400. Question moteur ça enterre grave le VFR, impossible qu'il y ait que 100 cv, ou alors on en a que 60  

Le couple moteur est assez phénoménal aussi et puis l'absence de vibrations est génial, on s'en rend compte quand on remonte sur son VFR, le 4 en ligne a des arguments. Dernier gros + : le cardan !
Comme quoi c'est possible d'avoir du couple un accélérateur ride by wire ET un cardan qui ne cogne pas 

Par contre moto + lourde à conduire et longue, pas à l'aise dans les petits coins/ la circulation et avec une position de conduite bizarre très allongée avec un guidon super loin pour favoriser la vitesse mais pas confortable. Un peu comme le CBR1100 en pire. Ceci dit ça se corrige avec les accessoires adaptés

ah ca oui le cardan, il doit pas beaucoup cogner sur la ZZR!!

ah oui c'est vrai ton pote est marseillais, je comprends mieux lol

sinon moi aussi j'aime bien!!

J'ai eu un ZZR 1200 et un 1400 avant le VFR, la différence avec le VFR c'est que même en 1OOcv ça pousse grave, je ne l'avais même pas débridé et je montais à 260 compteur assez rapidement (ce qui est loin d'être le cas du VFR).

Comme le souligne intelligemment Generalgsxr (pour une fois   ) et comme sur son ancienne Hayabusa, il ni a pas de cardan sur les ZZR    
Le problème sur ces machines, c'est les consommables, c'est une horreur, les pneus fonds pas 3OOOkm, j'ose pas imaginer en FULL...

Par contre, exat, pas une vibration on roule sur du velour, un vrai bonheur.
Mon model 2009 avait tendance à chauffer en ville et à basse vitesse en général (faut rouler au moins à 100km/h par temps chaud).
Mais depuis ils ont rajoutés un ventilo pour la ville.

C'est vraiment une super bécane et je la regrette un peu...
Je l'ai changé pour une moto beaucoup plus polyvalente (le VFR) et je pense avoir fait le bon choix car malgré quelques petites défauts de jeunesse, je prends mon pied à son guidon aussi bien en solo quand duo...
Mais passage par la case full obliger pour retrouver des sensations équivalente au ZZR.

Bonjour les amis je pense que si la zzr 14 avait une transmission par arbre notre belle douze aurait face à elle une sérieuse concurrente, la kawa dispose d'un équipement haut de gamme, notre douze est mal aimée par Honda, les modèles 2013, en boite méca ne sont pas dispo (il faut se contenter de modèles 2012 noirs/gris)

Et si l'on veut du DCT, il faut patienter décembre pour la livraison en rouge, et encore le stock détenu par Honda France est très très limité..... à méditer.....

Oups ! Autant pour moi. La belle verte de mon collegue moto taxi a Marseille est une 1400 GTR et pas ZZR. Donc avec l'excellent cardan

J'ai un collègue qui en a une de GTR, il en est super content, c'est une très bonne GT...
Mais beaucoup trop lourde et encombrante à mon goût.   
Rien à voir avec le missile ZZR.

ZZR... Hayabusa... Peu de personnes n'aiment pas ces motos la....
Elles représentent à elles seules de nombreux records de puissance, de vitesse....
Je connais pas beaucoup de motards qui ne se retournent pas quand une ZZR ou une Busa passe par la...

En dehors de l'aura qu'elles procurent, ce sont d'exellentes motos (en tous point de vue).  

Contrairement aux Harley (qui vibre de partout et qui freine pas)    

Je vas m'faire des copains

Je crois que c'est surtout "un faire valoir" pour la personne qui est dessus (en général je parle), y sont pas tous comme ça.

J'en connais plusieurs... Seul (hors contexte moto) ça va, mais quand ils sont en groupe, ils se comportent comme une secte  

Titi tu déconnes quand tu écrits que tu peux avoir des sensations en HD ???  

J'aime bien le 1400 ZZR , j'ai eu un 2009 ...

Merci Steph pour l'info . 

Pfff... Même pas mal ...  

   

j'ai eu une zzr 1400 2010 bridée , c'était bien mais j'ai trouvé le moteur pas attachant (cbr1100xx plus sympa mais lourde) , le caractère du vfr est plus sympa à 4500 tr. la protection du vfr beaucoup mieux, le dual cbs c'est mieux evidement , la qualité des plastique honda du niveau de bmw

par contre pas de vibration sur zzr, mais attention au blocage de la roue ar au rétrogradage (je me suis une frayeur et ça m'a calmé)  sur la vfr plus ce pb (ni sur zzr 2012)
assurance vfr 50 € plus cher et franchise plus elevée (c'est n'importe quoi )

ce que je n'aime pas sur la vfr c'est le manque de souplesse dans les bouchons par rapport à la zzr et des cognements (peut être le cardans) 

Bref la zzr 2012, ce sera surement ma prochaine l'année prochaine

En plus belle couleur      ... N'est ce pas mon p'tit Lolo ...      

Phil60 a écrit:

En plus belle couleur      ... N'est ce pas mon p'tit Lolo ...      

Effectivement magnifique robe rouge  

la bande central c'est pas couleur TITANE ... hein!!!

Elle est magnifique!!  Sa me rappel des souvenirs!  

Par contre les pots... 

la guepe a écrit:

Phil60 a écrit:

En plus belle couleur      ... N'est ce pas mon p'tit Lolo ...      

Effectivement magnifique robe rouge  

oh ça va hein les rougistes     

steph01 a écrit:

Par contre les pots... 

effectivement les cartouches     


  

J'ai possédé celle-ci, bonne machine !

 pour l'info LOLO , par contre la couleur         

  pour les Pots     ... ils sont juste énorme  

vraiment belle cette machine, comme quoi le rouge quelle belle couleur.

même si je suis pro Honda, j'aime bien cette moto

Je n'aurais pas craqué pour la VFR, c'est bien ce genre de machine qui m'aurait tenté, mais pour faire de longs trajet je garde ma belle carbonisée

je suis monte sur celle d'un collegue j'ai eu du mal a caser mes grandes guibolles malgres la taille imposante de la bete je pense que cette moto ne convient pas au plus grands