Ptite question peut etre conne ! je ne connais pas assez ma moto

Je trouve qu'en montant mes vitesses relativement haut dans les tours j'ai la sensation d'un creux en 2 alors qu'en 3 4 et 5 j'ai un simili coup de pied au cul. est un problème récurant de la vfr ou est ce un pb sur ma moto?( boite meca 2012 bridée)

C'est une question de ressenti aussi mais sache que la VFR n'est pas faite pour ça du moins en mode bridée. Avant je roulais en Hayabusa. Une machine qui ne finit jamais d'accélérer (même en version bridée). Avec la VFR inutile d'aller au delà de 8000 tours, le moteur accepte mais on ressent pas le besoin d'aller si loin. La VFR est une machine pour rouler (fort) et elle fait avec une dose de sobriété dans le caractère.

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Je pense qu'il faut regarder ICI

Pas convaincu et tout ça pour avoir plus de pêche en 1ere et 2eme... à ne surtout pas installer sur un modèle DCT.

Je ne l'ai pas mis pour dire de convaincre de le monter mais pour expliquer qu'il y a encore un bridage sur la 1ère et la deuxième en réponse à la question de dugudu concernant son VFR boîte mécanique

De toute façon, le câblage électrique du DCT ne permet pas l'installation de ce boitier

merci pour ces explications.c'est donc un phenomene connu et non un pb sur ma becane.
a partir de la je suis rassuré et je vais m'en accomoder.et n'etant pas un pilote de course je vais continuer a rouler avec ce petit probleme.    
bonne journée a tous

Excuse moi Phildeslip mon message a pu paraitre agressif - ce qui n'était pas mon intention.
Merci pour cette info.

joster99 a écrit:

Excuse moi  [url=/u169]Phildeslip[/url]  mon message a pu paraitre agressif - ce qui n'était pas mon intention. 
Merci pour cette info.

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Rassure toi joster99, je ne l'ai pas pris au sens agressif mais j'ai simplement répondu pour que l'on comprenne bien que la 1ère et la 2 ème sont bridées.

Le fait que le VFR soit bridé également + la trappe du pot d'échappement + .... accentuent encore le phénomène mais je peux vous confirmer qu'une fois en full et sans trappe à l'échappement - ...... la bête se relève si vous accélérez trop.

Certains du rasso 2015 pourrons surement vous le confirmer

Je confirme ! Même que la mienne de bêbête ne s'est jamais couché, elle a toujours été debout !

la preuve en images :

Je note quand même que la blanche est plus audacieuse que la rouge ! Elle se lève en plein virage, alors que la rouge fait ça en ligne droite !!

Phildeslip a écrit:

joster99 a écrit:

Excuse moi  [url=/u169]Phildeslip[/url]  mon message a pu paraitre agressif - ce qui n'était pas mon intention. 
Merci pour cette info.

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Rassure toi joster99, je ne l'ai pas pris au sens agressif mais j'ai simplement répondu pour que l'on comprenne bien que la 1ère et la 2 ème sont bridées.

Le fait que le VFR soit bridé également + la trappe du pot d'échappement + .... accentuent encore le phénomène mais je peux vous confirmer qu'une fois en full et sans trappe à l'échappement - ...... la bête se relève si vous accélérez trop.

Certains du rasso 2015 pourrons surement vous le confirmer

bonsoir
Tu entends quoi par trappe du pot d échappement?

raph77 a écrit:

Phildeslip a écrit:

joster99 a écrit:

Excuse moi  [url=/u169]Phildeslip[/url]  mon message a pu paraitre agressif - ce qui n'était pas mon intention. 
Merci pour cette info.

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Rassure toi joster99, je ne l'ai pas pris au sens agressif mais j'ai simplement répondu pour que l'on comprenne bien que la 1ère et la 2 ème sont bridées.

Le fait que le VFR soit bridé également + la trappe du pot d'échappement + .... accentuent encore le phénomène mais je peux vous confirmer qu'une fois en full et sans trappe à l'échappement - ...... la bête se relève si vous accélérez trop.

Certains du rasso 2015 pourrons surement vous le confirmer

bonsoir
Tu entends quoi par trappe du pot d échappement?

Le clapet qui se trouve à la sortie du pot d'origine
commandé par un moteur electrique.
Et débranchable mécaniquement
voir tuto ICI

La guepe 

c'est l'attrape, j'aurais du écrire clapet ou valve 

C'est vrai que par l'attrape
on n'entend rien grand chose

la guepe a écrit:

C'est vrai que par l'attrape
on n'entend rien grand chose

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ça dépend du trou

Phildeslip a écrit:

la guepe a écrit:

C'est vrai que par l'attrape
on n'entend rien grand chose

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ça dépend du trou

Et de la pression derrière le trou

la guepe a écrit:

Phildeslip a écrit:

la guepe a écrit:

C'est vrai que par l'attrape
on n'entend rien grand chose

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ça dépend du trou

Et de la pression derrière le trou

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  Cela sent la lunette salie par en dessous

Phildeslip a écrit:

la guepe a écrit:

Phildeslip a écrit:

la guepe a écrit:

C'est vrai que par l'attrape
on n'entend rien grand chose

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ça dépend du trou

Et de la pression derrière le trou

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  Cela sent la lunette salie par en dessous

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Et le derrière de Dalmatien 

Vous parlez d'un trou poilu ?

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D'une machine à frites

Mouais Philde  , en parlant de trappe à l'échappement , j'en connais un qui a eu très , très chaud ... 

Phil60 a écrit:

Mouais Philde  , en parlant de trappe à l'échappement , j'en connais un qui a eu très , très chaud ... 

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Surement après une brulante suite à la modification du côlon raccourci + le DBkiler et une poignée de gaz lourde

En plus Philde à tellement peur de la lever qu'il rajoute plein de poids sur les jantes !!!

Phildeslip a écrit:

Phil60 a écrit:

Mouais Philde  , en parlant de trappe à l'échappement , j'en connais un qui a eu très , très chaud ... 

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Surement après une brulante suite à la modification du côlon raccourci + le DBkiler et une poignée de gaz lourde

Heureusement qu'il n'y avait pas la brosse de ménage derrière toi