Carte grise

Salut. 
Si j'achète un vfr débridé mais que la carte grise est bridée, comment se passe la suite pour moi ? Merci

dépend comment elle a été mise en full, d'origine constructeur, par la concession Honda, par une reprog non officielle ? c'est a toi d'en faire la demande avec le certificat de changement de la concession, si tu a pas sa c'est pas possible tu aura une full illégale et même le vendeur risque des soucis car il vend une moto qui n'est plus en règle, donc a prendre comme elle est (full mais carte grise 100 cv, comme la mienne) ou chercher ailleurs

Exact. C'est ce que j'ai vu aussi. Merci

0 risque tant que...


Par contre , à la moindre galère (accident , problème mécanique etc...) , cela peut vite devenir l'enfer !
Ne jamais oublier :
cela n'arrive pas qu'aux autres ...  

Pour mon cas , je ne m'y risquerais pas...J'ose à peine aller faire une "petite" modif sur la mienne , alors qu'elle est débridée en règle...

Tout ça c'est des con...ies !

Dans les faits, si tu prends une moto débridées tu ne risques rien :
1) Vérifie avec ta future assurances (telle que AMV, mutuelle des motards par exemple). Pas de différence de prix entre full ou pas full... S'il y a une différence, change d'assurance.

2) Même en cas d'accident, on n'a jamais vu un expert analyser un boitier pour voir si les paramètres stockés sont ceux d'un full ou pas. Ni pour les motos, ni pour les voitures (exemples fréquents avec BMW et autres grosses cylindrées).

Les gars faut arrêter avec les légendes et arrêter de se faire peur et faire peur aux autres ! Si tu veux acheter une full, même si la carte grise n'a pas été changée (par exemple mise en full par tom bike), vas-y. Tu ne risques rien, et tu n'auras pas  à faire l'opération par toi-même.

;)

Martial38 a écrit:

0 risque tant que...


Par contre , à la moindre galère (accident , problème mécanique etc...) , cela peut vite devenir l'enfer !
Ne jamais oublier :
cela n'arrive pas qu'aux autres ...  

Pour mon cas , je ne m'y risquerais pas...J'ose à peine aller faire une "petite" modif sur la mienne , alors qu'elle est débridée en règle...

C'est le libre choix, moi par exemple full no soucis, pot bruyant= trop peur de le prune   alors que c'est beaucoup plus courant, moins discret pour tout le monde

Martial38 a écrit:

Condor a écrit:

Tout ça c'est des con...ies !

Dans les faits, si tu prends une moto débridées tu ne risques rien :
1) Vérifie avec ta future assurances (telle que AMV, mutuelle des motards par exemple). Pas de différence de prix entre full ou pas full... S'il y a une différence, change d'assurance.
Effectivement , pas de différence de prix (mais pour mon cas , il a fallu l'accord du siège pour mon agent local avant de pouvoir assurer une moto pourtant débridée officiellement par Honda)

2) Même en cas d'accident, on n'a jamais vu un expert analyser un boitier pour voir si les paramètres stockés sont ceux d'un full ou pas. Ni pour les motos, ni pour les voitures (exemples fréquents avec BMW et autres grosses cylindrées).
Ah bon ?
Je n'en mettrais pas ma main à couper. Surtout dans cette période où les assurances sont très sollicitées . Elles sont déjà bien réticentes à payer quand on est pas en tort. Alors dans la période actuelle où elles sont très sollicitées ,  j'imagine bien qu'elles vont chercher à se renflouer.

Les gars faut arrêter avec les légendes et arrêter de se faire peur et faire peur aux autres ! Si tu veux acheter une full, même si la carte grise n'a pas été changée (par exemple mise en full par tom bike), vas-y. Tu ne risques rien, et tu n'auras pas  à faire l'opération par toi-même.
Légende , légende...Au vu de tous les articles récupérés auprès de Mr GOOGLE , cette légende est quand même bien ancrée !
Effectivement , on parle d'avantage des risques à modifier un véhicule que de faits réellement avérés.
Je ne cherche pas à faire peur. Je donne un avis. C'est pour cela que je dis "cela peut devenir" et non pas "cela va devenir". Je laisse le doute.
Et chacun fait alors comme il veut !
;)

Eh oui, ce sont des légendes !!
J'attends toujours de lire un rapport d'expertise qui montrerait le contraire !

Même à l'époque de la loi des "sans" chevaux, qui a duré plus de 20 ans, aucun cas REEL à signaler...

Mais bon, chacun fait effectivement comme il le sent.

bonjour, pour info
https://www.eurococ.eu/fr/blog/motos-full-power-une-exception-francaise

de plus la moto n'est pas trafiqué= moteur gonflé, mais remis a son état d'origine soit 172 cv come la mienne et les miennes depuis des lustres, je prefere une 172 cv avec abs qu'une 50 cv sans abs, après si les 900€ ne vous font pas peur allez y chez honda lol il vont le faire officiellement

Martial38 a écrit:

0 risque tant que...


Par contre , à la moindre galère (accident , problème mécanique etc...) , cela peut vite devenir l'enfer !
Ne jamais oublier :
cela n'arrive pas qu'aux autres ...  

Pour mon cas , je ne m'y risquerais pas...J'ose à peine aller faire une "petite" modif sur la mienne , alors qu'elle est débridée en règle...

Comment savoir si elle est full si le vendeur ne le dit pas ? l'expertiser lol, la bonne fois sera de mise et tare sont les accidents due a 70cv de plus et donc au-dessus de 260 km/h (difference entre full et pas full) je ne sais pas si la mienne et full et personne ne le sait, il y a l'abs et les freins en bon état c'est l'essenciel non ?