recherche boitier cdi full pour vfr 1200 fa 2010

Bonjour

c'est dans le titre, j attends de vos news si possible avec clé et facture d'origine du debridage

cdlt

Hello merci pour ta réponse

cdlt

Mickaël92 a écrit:

Donc, pour te répondre, tu trouveras peut être un CDI full mais jamais avec le certificat de conformité pour refaire la carte grise.

Seul Honda peut mettre ta moto en full avec certificat de conformité.

Soit tu vas chez Honda pour le passage en full et ça risque de te couter cher, mais tu seras dans la légalité (ce que j'ai fait pour 850€ début 2017, je crois que maintenant c'est plus cher)

Soit tu as la reprogrammation de ton CDI d'origine par Tombike (tu le trouveras sur Facebook) ce que j'ai fait aussi car je n'étais pas satisfait du full Honda. Mais ça coute environ 300€ et ta carte grise restera inchangé (donc pas légale).
Et il te faudra démonter ton CDI juste devant ta boite à air (sous le réservoir), ce n'est pas très difficile, l'envoyer par la poste chez Tombike et dans la semaine, tu recevras ton boitier CDI libéré et crois moi, ça envoi !

Mon avis personnel, si j'avais sut, je serai passé directement par Tombike sans passer par Honda.

Bonjour,
Si j'ai bien compris on peu faire le débridage en passant par TOMbike, du coup sans changement des clés? Pas légal mais beaucoup moins cher (chercher l'erreur). Pourquoi Honda ne fait pas par ce système, en changeant bien sur la carte grise?
Merci pour ces infos

Citation :

Si j'ai bien compris on peu faire le débridage en passant par TOMbike, du coup sans changement des clés? Pas légal mais beaucoup moins cher (chercher l'erreur). Pourquoi Honda ne fait pas par ce système, en changeant bien sur la carte grise?
Merci pour ces infos

Je vais tenter d'expliquer l'erreur, Chez Honda tu a un boitier neuf, des clés, un document officiel d'Honda France pour la CG, chez TOM (Thorn) je crois   tu a un soft injecté qui a nécessité un travail de programmation une seule fois, après sa reste du copié collé, normal que le tarif ne soit pas le même.

C'est comme acheter une voiture avec 90 cv et demander pour quelques euros que le constructeur te la mette en full, comment il vendrait les fulls qui sont bien sur plus chère avec d'autres homologations et parfois freins et amortisseurs, refroidissement renforcés