Retour des Balkans il y a 15J et 4200kms

Bonjour à tous.
Petites photos pour commencer..





Je vous fais grâce des autres photos, je n'en ai rapporté que 775.. Je me concentre sur mon parcours,

Départ de Picardie le 25-05 et retour 07/06 Chantilly>Chambéry>Parme>Ancône >>Ferry>> Split>Dubrovnik>Korcula>Kotor>Mostar>
Zadar>Plitvice>Opatija>Venise>Milan>Traversée de la Suisse>Altkirch>Retour Picardie...  12j de roulage, 4200kms, +/-7l De conso de moyenne variable allant du 6L en mode découverte à beaucoup plus en mode "on se fait une étape liaison"...
Soit pour résumer la traversée de 5 Pays, France-Italie-Croatie-Monténégro-Suisse.

Je vous en parle ici non pour vous faire saliver mais plutôt pour démontrer à ceux qui n'en ont encore pas eu l'occasion, ou qui s'interrogent sur les qualités GT de nos VFR, à force de lire à tour de bras de la part de nos journaleux bien pensants que la catégorie "Sport-GT" est à les en croire en perte de vitesse voire has-been,, J'ai le plaisir de leur rétorquer ici que je viens de la R1200RT, que je suis né en 1960 (faites le compte vous même..) et que je ne regrette pas mon choix au passage au VFR, car voyez vous mesdames et messieurs avec la VFR (une dct dans mon cas) j'ai retrouvé le sourire un peu niais qui me manquais à chaque fois que j'enfourche une moto.

Alors Parfaite la VFR1200? non évidemment, je ne vous apprend rien si je lui reproche une autonomie ridicule par rapport à mes compagnons s'obligeant à ravitailler à mon rythme (d'ailleurs une panne d'essence à déplorer à l'entrée de Dubrovnik  273kms avec un plein sera donc mon record, et un compagnon de me rapporter une bouteille d'or noir sur le bord de la route, grrr l'autonomie de la VFR, d'autant plus rageant que sur la 800 Vtec ils ont réussi à caser un réservoir de 22L, allez comprendre!!)...  Mes autres petits griefs seront une selle un poil dure, mais rien rédhibitoire, je ne le ferait pas transformer, si je veux de confort j'ai un super canapé à la maison... et pour finir, que dire de la position de conduite, oui c'est vrai un peu fatigante après plusieurs bidons vidés dans une seule journée, (pourquoi pas un kit street bike ABM..)

En ce qui concerne les qualités de notre VFR sur un tel parcours, je ne vous ferait pas l'affront de prétendre vous les apprendre, Tenue de route imperturbable, moteur, freinage, agilité en ville et jusque dans les lacets (si si!), protection bluffante avec la lame supérieure, etc etc,,
Je précise que j'étais en solo, détail important à mon analyse, pour le duo j'aurais eu les mêmes analyses sauf en ce qui concerne les valises plus petites que les GT pachydermiques et autres "trails" routiers..
Mes compagnons de routes, une inévitable 1200GS, une K1600, une street glide, ne m'ont à aucun moment rendu jaloux, j'avais le temps de les regarder car je roulais souvent derrière, pour ne pas les perdre...

Voilà les VFRistes, je vous salue et je vous souhaite à tous autant de plaisir que j'ai pu en prendre au cours de ce voyage.
L'année prochaine Maroc prévu!!

Gisix

    pour ton CR Gisix    . Si si tu me fais saliver    , mais je m'en fou j'adore ça ...   

Et comme tu dis le VFR tu peux le faire rouler ou tu veux ça passe partout    , et je te confirme même en duo ...  

  Pour les photos et ton ressenti  

   Très bonne analyse de notre VFR!!
Je vais l'envoyer à un pote qui ne jure que par sa RT...  
C'est quoi ta monte de pneu sur le VFR?? 

bonjour gisix, quel est le modèle de ton gps et du matériel que tu as dans le casque pour l'entendre?
Félicitations pour ton voyage, je te confirme bien que la 12 est faite pour rouler, moi aussi je mets cap à l'est cet été...

   pour ton CR et mon analyse     , hésite surtout pas a rajouté des Photos, tout comme phil , ont aime sa salivé sur les beau voyages    

  pour le partage !

belle petite balade ca ... 

Re Bonjour à tous et merci pour votre accueil à ce CR
 
- Pour répondre à vos questions, Oui Steph je viens réellement de la RT, excellente moto au demeurant mais qui à mon goût m'avait fait perdre le sel et fait oublier ce pourquoi j'aime rouler à moto, c'est subjectif mais toute la question est là, avec la VFR j'ai la banane, avec la RT je me posais même la question de pourquoi je ne prends pas ma voiture puisque la moto ne m'apporte plus rien! Mais avant la RT je suis passé par la K12, ceci expliquant cela.. probablement..

- Sinon pour les pneus j'en suis encore à la monte d'origine des BT021 dont je n'ai pas à me plaindre y compris sous la pluie. Je pense à du Michelin pour les remplacer, pas pour une question de ceci ou cela, mais pour faire tourner un peu nos usines en ces temps difficiles...

- Philochard Mon GPS est un ZUMO 550 europe de 2006 déjà et qui est super, cartographie mise à jour avant chaque départ sur le site Garmin, mais je n'ai pas connecté de Bluetooth car je n'en veux pas, ça parle tout le temps ces trucs là et ça m'agace, pourquoi pas la radio tant qu'on y est... (humour), et de plus je roule avec des bouchons d'oreille dès que je dépasse les 50kms, c'est une règle, même avec mon Schuberth précédent.

- OK Portos je mets qq photos de plus,    

- Et oui à tout le monde la VFR c'est fait pour aller partout en tout temps...
Mais ça vous le saviez déjà  

Et Philochard surtout n'oublie pas de nous faire un CR à ton retour de l'est, bonne route et bon vent à toi. fait nous de belles photos!  

Gisix a écrit:

 
- Sinon pour les pneus j'en suis encore à la monte d'origine des BT021 dont je n'ai pas à me plaindre y compris sous la pluie. Je pense à du Michelin pour les remplacer, pas pour une question de ceci ou cela, mais pour faire tourner un peu nos usines en ces temps difficiles...

Nombreux sont les membres du fofo déçu par cette première monte et lui préférait le roadsmart.
A commencer par moi qui l'ai eu sur une autre moto, je ne l'avais pas apprécié (pneu typé trop route, pas un bon feeling avec sur le sec et du coup pas rassuré du tout sous la pluie)

Pour info, les Michelin PR3 et PR4 sont fabriqués en Espagne. (je trouve que le PR4 va comme un gant au VFR)

  pour les photos!!

Du BIB fabriqué en Espagne, franchement tout fout le camps  ....
Bon ce sera du PR4 quand même, merci pour l'info

Mon Roadsmart 2 est "Made in France"

    Gisix pour tes impressions et tes photos qui font rêver

    pour le supplément de photos Gisix .      

merci de ton CR

    pour le CR et les photos

 pour le partage Gisix   

  

donc gisix tu suis les instructions du gps à la vue, il va falloir que j'équipe ma machine autant en espagne je ne le nécéssite pas forcément mais bon pour des pays comme l'italie ce n'est qu'un exemple il le faut...

tu arrives bien à t'y retrouver quand même, car la plupart de ceux qui roulent avec un gps ont un dispositif sonore dans le casque. moi aussi je roule avec des bouchons...

Merci Gisix pour ces quelques photos, l'Europe de l'Est est magnifique ! Je ne l'ai pas encore fait en moto mais pourquoi pas.
En tout cas sacré périple.
Et comme toi, malgré tout ce qui a pu être dit et écrit sur cette moto, j'ai toujours un petit sourire dans le casque quand je pars en balade. Et si je peux me permettre, le changement prévu de tes pneus te la fera encore plus apprécier.

philochard65 a écrit:

donc gisix tu suis les instructions du gps à la vue, il va falloir que j'équipe ma machine autant en espagne je ne le nécéssite pas forcément mais bon pour des pays comme l'italie ce n'est qu'un exemple il le faut...

tu arrives bien à t'y retrouver quand même, car la plupart de ceux qui roulent avec un gps ont un dispositif sonore dans le casque. moi aussi je roule avec des bouchons...

Salut philo,

Comme Gisix, je suis le GPS uniquement à la vue car le son m’agaçait également et ceci malgré que mon casque soit équipé du Bluetooth.

En préparant bien mes itinéraires, je finis par l'avoir en tête et il m'arrive même parfois de l'éteindre complètement.

Je le place également presque à la verticale pour les reflets du soleil et c'est bon.  

  Gisix pour le complément de photos     .... Comme le dit Steph, concenrant le BT021, beaucoup ne l'aime pas , voir le déteste , je pence que tu doit être le seul à les "apprécier" , tout comme dit BJ , tu n'appréciera que beaucoup plus ta moto avec des nouvelle monte , enfin tu le vera par toi meme et je suis sur que tu nous en dira des nouvelles le moment venu  

Encore merci à tous pour votre retour de post, ça fait plaisir.

Petite précision pour mes BT21, je ne les apprécie pas forcément et comme tout le monde j'attends que ma première monte soit usée pour passer à autre chose, car quotidiennement je passe par des ronds points autout de Roissy farcis de gazole et je n'aime pas leurs réactions flottante. Ce que je veux dire c'est que s'ils ne sont pas les meilleurs (!) ils ne sont pas pour autant vicieux, et qu'avec un peu de métier ils sont gérables ... 
Quant à la pluie, que dire, que je suis comme tout le monde, ni plus mauvais ni meilleurs, et que je ne cherche pas leurs limites quand l'adhérence est précaire ...
Ceci étant dit oui et trois fois oui, je leur préfère les PR, monte que j'ai actuellement sur mon GSX1400 que j'ai toujours à côté de ma VFR dans le garage, (et que je sors quand j'ai envie de me raccourcir les manches à partir de 1500/trm...)  Donc vivement les BIB

Pour le GPS j'ai toujours "navigué à vue" et parfois si je me loupe à une sortie de RP car Garmin est parfois peu réactif dans les rondelles je préfère suivre le "recalcul" et je ne m'en formalise pas, de toute façon suis exactement comme Phildeslip je prépare un minimum sur carte et je sais à priori les villes à suivre, lorsqu'e j'arrive à destination je reste plus attentif au plan et ça va..
Mais ceci est directement conditionné à mes bouchons d'oreilles dont je ne peux plus ma passer et ce depuis des années, j'en suis devenu parano et j'en ai partout pour être sûr d'en disposer, et quand il m'arrive d'oublier de les mettres après un ravitaillement par ex, je m'arrète aussitôt pour les remettre.

Pour suivre les itinéraires dans les Balkans, l'Italie, l'Espagne, Allemagne, aussi facile que chez nous même à vue, et si on se paume, pas grave, ça ne coûte qu'une tournée d'apéro le soir... MDR.

BJ59 et tout ceux qui hésitent, l'Europe de l'Est est magnifique... vraiment

Stp Phildeslip
Ton kit Street est-il un ABM? (qui me fait bien envie) je suppose que tu as du en parler quelque part mais je ne trouve que des fils concernant les abobinables tuyaux de chauffage Hélibars...

Oupsss    désolé pour mon commentaire sur les Hélibars..

Gisix a écrit:

Stp Phildeslip
Ton kit Street est-il un ABM? (qui me fait bien envie) je suppose que tu as du en parler quelque part mais je ne trouve que des fils concernant les abobinables tuyaux de chauffage Hélibars...

 

C'est celui d'origine Honda, j'en parle ICI

Depuis j'ai installé les rehausseurs de rétros pour éviter de coincer les commandes d'embrayage et du frein.

A voir ci-dessous + la fixation de la caméra

 Pour les info Phil, elles me seront utiles  

D'abord bravo pour le passage chez les Japonaises après la marque à hélice. Personnellement je n'ai jamais bien compris l'engouement pour ces motos qui ne sont pas plus fiables que les japonaises et qui ont toujours  les faveurs des essayeurs même quand le modèle est mauvais  (800 GT)

Merci aussi pour le compte rendu de ce beau voyage.
Je suis d'accord notre belle machine avec 21 litres de capacité réservoir ça serait pas mal.
Pour le prix Honda aurait pu faire un effort sur les poignées chauffantes qui coutent une blinde sois dit au passage. Vous me direz en été on n'en n'a pas besoin... quoi que en montagne si on roule à la fraiche ...