Déja le look on aime ou on aime pas. La position complétement différent haut les bras vachement écarté en comparaison de la VFR le His de la position c'est que les repose pieds rentre dans les mollets quand on doit la déplacer assis dessus.
En ville la largeur du guidon et la hauteur demande un peut d'attention entre les voitures elle est douce est la boite aidé du shifter permet de changer les vitesses sans effort mais demande un temps d'adaptation pour le rétrogradage.
Sur autoroute il suffit de tourner la poignée et de monté les rapports ( choix de 3 carto Rain/road/Dynamic et ESA Road /Dynamic )
Le moulin se déchaine avec un bruit de moulin a café on sent Bien l'ADN S1000. Passé les premières sensations grisantes de vitesse, les vibrations risquent d'être gênantes à allure de croisière.
La S1000 XR est facile joueuse les suspensions un peut ferme en comparaison de la VFR. Le moins la protection et les vibrations.